Sammandrag av TAFs möte med VD 2012-05-04

Försäkring Claes informerade om ett nytt ramavtal mellan Taxi 020 och Moderna Försäkring. Ändringar är:
* Premieklass bestäms per bil och inte per åkeri
* Glas är valfritt
* Avbrott är valfritt och det finns möjlighet till olika antal karensdagar.

Centralen
SJ har sagt upp avtalet på Centralen. Det betyder att Taxi 020 är nu placerade i tredje filen. Mätning av bil tillgång kommer att pågå tills 121101. De taxibolag som har haft den bästa tillgång till bilar under rusningstrafik kommer att tilldelas de bästa filer. 020 siktar på att tillsammans med Kurir få den bästa filen, den närmast kunderna

Caddy bilar
Enligt Arne ha vi 120 Caddy bilar och 140 rullstolsbussar. Han upplyste om att fem av de 12 bilar som har kört in mest de senaste två månader är Caddy bilar.

5 Kundservice
TAF anmärkte på att vi får dålig service från vår viktigaste leverantör – Taxi 020. Se punkterna nedan:

På förarlinjen förekommer det stundtals långa svarstider, snäsiga svar, avbrutna samtal och t.o.m. ingen hjälp alls. Delade meningar fanns.

Förare som fått köruppdrag i annat dataområde och fått bom i detta har varit upprörda när de inte har kunnat loggas om till första bil i det nya området. Ingen lösning finns.

TAF föreslog att BC personal skulle instrueras att vara artiga till förare med ”annat temperament”. Christer Holmlund lovade att göra detta men påpekade att ”annat temperament” ger inte förare som ringer rätt att själva vara otrevliga. En del är väldigt oartiga och detta kan gå ut över dem själva och t.o.m. andra förare som ringer. Men han har krav på att BC personal ska vara professionella och hjälpsamma. Det kan brista ibland. Bland den heltidsanställda personalen är omsättningen låg. Den är högre bland de behovsanställda och där kan det behövas mera utbildnings insatser.

TAF påminde om att sökkjedor finns alltjämt kvar trots vårt stående krav att de skulle tas bort – åtminstone under rusningstrafik i innerstad. TAF vill att försök med detta inleds. Taxi 020 vill inte.

TAF påminde om att varken hemknappen - eller närmaste-bil-funktion har installerats i vårt system trots att vi informerades om detta redan under 2011. Claes meddelade att Frogne har nu färdig utvecklat dessa funktioner och att Frogne och Fågelviksgruppen håller på att förhandla om priset.

Antal bilar
TAF vill fortfarande ha information om hur många bilar är anslutna till Taxi 020. Vi har exakta siffror för STO och TKU men bara gissningar för Taxi 020. TAF kan inte förstå anledning till hemlighetsmakeriet och påpeka ratt det ger lägre trovärdighet till Taxi 020. Inget svar från Taxi 020.

Statistik
TAF vill fortfarande ha exakt genomsnitts statistik (inkört kr/km, inkört kr/tim). Dessa siffror är delvis tillgängliga från STO och TKU och borde kunna vara minst lika tillgängliga från Taxi 020.

Båda parter är klart medveten om att siffrorna har gått ner för alla taxibolag. Längre kom vi inte.

Marknad TAF anser att marknadsföring är misslyckad. Det anser inte Taxi 020 som har använt 1 miljon på marknadsföring under året.

Enligt Claes är nedgången för åkerierna förklarat av den allmänna lågkonjunkturen. Telefonsamtalen till beställningslinjerna har gått ner med 10 %.

Trots detta har Taxi 020 ökat sin egen omsättning 2011 med 10 %. TAF påpekade åter att åkeriernas kostnader har ökat samtidigt som deras omsättning har gått ner. Taxi 020 är helt medveten om detta.

Taxi 020:s satsning på marknadsföring under 2012 har inkluderat:
* Bussidor annonser för Arl-City 470:-
* Radio reklam
* Skylt reklam längst E4.

Denna satsning är större än någonsin förr.

Claes säger att Taxi 020 har påtagligt ökat mängder körningar till/från Arlanda.

Inspektörer
Arne meddelade att det skulle framöver blir 8-9 stycken som ska kallas ambassadörer.

SLUT.

Resultat av inkomna uppgifter till TAF. Det var endast 169 st bilar som lämnade in uppgifter (av ca,1180)

Lite tankar.....

För att en förare ska kunna få en “anständig” lön så krävs det att han/hon kör in minst 300-320 per arbetad timme

Vid inkört 300 så är netto 283 kr. och lönen 104.71 kr ex. semester.

Vid 8 timmars arbete per dag gör det en arbetstid om 168 timmar i snitt per månad och då har han 17 592 kr i bruttolön.

Vi ska inte rationalisera och säga att det är fritt att köra så mycket man önskar eftersom i samhället talar man om minskad arbetstid, drägligare tid och ett anständigt liv.

Om man tar ovan siffror, 237,76/ timme= 87,97 x 168 timmar så blir lönen 14 779 för en fullvuxen familjeförsörjare.

Det gör för åkare 39 943 inkört på föraren och bilen går garanterat inte runt.

Bara 020s kostnader är 10 292, återstår 29 650 och på det ska man betala lönen och alla andra kostnader…….

Om det däremot är en enskild företagare, som är undantagen från arbetslagstiftningen om både arbetstid och vilotid vilket säkert är 020s målsättning att alla åkare, alla bilar är… ja då är det bara att köra lite till och lite till för att få kostnader täckta och kanske få ut en lön.

Anständigt?